吳益政 - 理想城市高雄市

（１）
在旅行的途中，
或許每一個人都會帶一支手錶，
但是，
不是每個人都會隨身帶一個指南針

（２）
在社會的改革中，
或許每一個人都會有自己的立場，
但是，
不是每個人都會時時記得道德的堅持

http://kuso.cc/0DSC
Last week, supporters of the campaign rallied in Taichung, in west-central Taiwan.
By KEITH BRADSHER
Published: September 28, 2006

王建民已儼然是洋基隊王牌，姜建銘在讀賣巨人隊備受期待，郭泓志則在道奇隊愈投愈好……，世界三大都會紐約、東京、洛杉磯，未來很可能同時出現「台灣之光」，台灣棒球最美好的年代，有機會在「三城記」裡發光發亮。


美、日職棒球季都已接近尾聲，季初沒有人想得到，這一年台灣旅外選手會創造這麼多驚奇：王建民至今十八勝並列勝投王，證明自己已是「亞洲之光」；姜建銘的五彩變化球迷惑打者，甚至被日本媒體稱為「巨人軍救世主」；郭泓志的三振功力則令人驚豔，已有列入道奇隊先發輪值的架勢……。


想想看，世界三大都會紐約、東京、洛杉磯的代表性職棒球隊，未來都有「台灣之光」投一休四吸引媒體與球迷目光，台灣的國際能見度、台灣人民的光榮感會有多大的提升？王建民、姜建銘、郭泓志共同建構的「三城記」，又會帶來多麼龐大的市場與商機？

台灣棒球發展百年以來，雖然曾經被視為「國球」，但從來沒有像現在這樣，出現真正躍上美、日職棒殿堂的亮眼表現。就此而言，台灣棒球有機會進入一個全新的黃金年代，重振「國球」雄風並真正形成台灣人民的生活文化。

不過，棒球黃金年代不能只靠旅外球星支撐場面，國內職棒必須及時振作，痛定思痛檢討各層面後重新出發，努力吸引球迷走入球場，才能做為「國球」最堅實的後盾，台灣棒球也才可能在海外「台灣之光」帶動下浴火重生。

從相片中可看見有兩台Straßenbahn，也就是我們俗稱的＂輕軌捷運＂，德文的解釋又更貼切一點，及＂街道小火車＂，左右兩台分別通往市中心和火車站。對歐洲各地來說，這樣的小火車是生活的必備品，也是不可或缺的。而這張照片的拍攝地點是德國一個靠近法國的城市＂卡爾思魯＂，這個城市早在1990年開始了"Tram Train" （一條鐵軌兩種火車使用）的使用。

何謂＂Tram Train"?

輕軌捷運和一般歐洲境內的火車最大不同處是在：輕軌捷運的集電弓（圖中車箱上呈倒三角型狀）所需－750V，一般火車的集電則需－15,000V。而卡爾思魯這個城市領先全世界的技術是：不管是輕軌捷運或一般火車要進站時，只要控制其瓦數即可。也就是，鐵路共用道理。

因此，擁有" Tram Train" 的最大特色是：

1. 乘客無需再搭接駁車或搭自用車到火車站，因輕軌捷運可直接進站。

2. 乘客可花更少的時間等候火車，而也幾乎不再需要接駁車或自用車的輸送。

圖中右邊火車的線路為" S4"，這條線路也是第一條成功進入火車站的輕軌主幹道。

由此可知，這樣的系統更可讓大眾運輸更融入市民的生活中。

參考資料: http://web.presby.edu/~jtbell/transit/Karlsruhe/