卸下議員的身份,本身也是一位交通工具迷,
高雄捷運還未完成時,則藉著國外都市考察的機會,
第一眼看見高雄捷運車廂於奧地利車廠的製造過程;
興奮之餘,不忘拍下難忘的景象,
一同和大家分享吧!
高雄捷運是委託西門子公司製造,
歐洲的地鐵和輕軌有許多皆為西門子製造,
台北捷運也不例外!
奧地利西門子車廠內,像是特殊的車廂展覽館,
形形色色的車廂,讓我興奮不已,
就一位單純交通工具迷而言,
能親眼見到高雄捷運的出生,是何其有幸!
而我也把握機會,拍下了工廠內的林林總總。
裝載車廂移動的大型 托車- 現場看見 非常壯觀
車廂下的底盤 移動就靠他了
參與工廠考察也包括許多議會內的同事,
他們問我,高雄捷運車廂是那一輛,
我告訴他們,放眼望去,你覺得最『俗』的那輛就是咱們的高雄捷運,
這時,全部的人不約而同地朝向同一個方向!
猜猜看,他們朝的方向是對的嗎?
我就是現在你們在高雄看見的小綠
這台即是在工廠內瞧見的高雄捷運 雖然他的外觀俗俗的
但看見還是不由得興奮了一下
西門子工廠內 還有許多正在製造的車廂
這款車型為輕軌系列 因是近期設計的 所以外型也相對流線許多
完全正確,很顯然,大家對美學的第一眼感官也是不約而同的,
有人問,為什麼不是那台、那台(指向其它流線型的車廂),
我跟他們說,高雄捷運的合約是參考台北捷運,
就連車廂造型,也一起參考下去了,
而北捷也營運十年了,他們的合約是距離營運要再十年前,
因此,參考的車型是二十年前的車型,
也就是,高雄捷運用了二十年前歐洲使用的車種!
聽完後,大家除了覺得可惜還是可惜,
因為,相較之下,高雄捷運的外觀,套句年輕人的話語『徹底的輸了』!
不過,不管怎麼樣,對身為高雄大眾運輸重要歷史時刻的『小綠』,
還是值得鼓勵。
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