吳益政 - 理想城市高雄市

最近常聽說有女性朋友在公車上遭到性騷擾，
勇敢抵抗並大聲呼救，
車上的人卻冷眼旁觀，沒人願意上前制伏性騷擾者。

先別急著對這社會感到失望...

讓我告訴妳為什麼...


1964年3月，在紐約的克尤公園發生了一起震驚全美的謀殺案。
一位年輕的酒吧女經理，
在凌晨3點回家的途中，被一不相識的男性殺人狂殺死。

這名男子作案時間長達半個小時，
當時，住在公園附近公寓裡的住戶中，
有38人看到或聽到女經理被刺的情形和反覆的呼救聲，
但無人伸出援手，也沒有人及時打電話報警。

直至最後才有一名鄰居打電話給警察，警察在兩分鐘內抵達，
但該名女子已氣絕身亡，歹徒也早已駕車逃逸。

事後，美國大小媒體同聲譴責紐約人的異化與冷漠。

1968年美國紐約兩名心理學家，John Darley及Bibb Latane經過一系列研究，
對這種冷漠的現象有了詮釋，他們稱它為"旁觀者效應"(bystander effect)。


旁觀者效應簡單的說就是：
人對於緊急事態的反應，在只有自己時，與在場有其他人時，有很大的不同。
當有其它他人在場時，個體會抑制利他(協助他人)的行為。


有研究證明，當有他人需要幫助時，
如果受試者認為自己是唯一的旁觀者，
有百分之八十五的人會立刻前去幫助對方。

若受試者認為除了自己之外，還有另一個人也知情，
則前去救援的比率就降至百分之六十二。

最令人驚訝的是當受試者認為還有其它四名受試者也聽到時，
會伸出援手的比率更降至百分之三十一。


他們認為之所以會有旁觀者效應出現，
主要是當旁觀者出現時，
會導致利他責任分散（diffusion of responsibility）的效果。

即個體不清楚到底誰應該採取行動。
幫助人的責任被擴散到每個旁觀者身上，
這樣每一個人都減少了幫助的責任，
容易造成等待別人去幫助或互相推諉的情況。

此外也有人解釋為：
在任何緊急事態中，
為了作出反應，就必須把自己正在做的事情停下來，
去從事某種不尋常的、沒有預料到的、超出常規的行為。

在單個人時，他可以毫不猶豫地採取行動，
但由於其他人的在場，
他會比較冷靜，觀察一下其他人的反應，以免舉止失措而受到嘲笑。


其實在台灣發生旁觀者效應的事件也不少，
最著名的就是八掌溪事件了，圍觀的群眾上百名，案發時間也相當長，
但最後國人眼睜睜在Live直播下，看到受困的四個人被滅頂。

另一個有名的例子是民國91年台北縣板穚市發生的姦殺案。
一位年僅十二歲的未成年少女，
被樓下的鄰居誘騙至屋內強行性侵害且勒殺而死。

當時有多位鄰居表示在案發當天下午二點多，
有聽到多次女性大聲哭喊的救命聲，
甚者還有人看到該少女在四樓的陽台呼救，
但在沒有人伸出援手或報警下，最後未成年少女被鄰居姦殺。


我第一次發現旁觀者效應是在我專科一年級的時候，
（雖然當時我並不知道這個名詞..)
有一次我騎機車在路上，碰巧前面有機車發生擦撞。

有一老年人連車帶人跌倒在地，
他倒在地上，手轉緊油門手把，車子不斷空轉，引擎聲逐漸震耳欲聾..
當時包括我在內，共四人踩煞車閃避，並停在旁邊看，
恐怖的引擎聲愈來愈大，但我腦袋呈現一片空白。

直到又來一輛機車，兩個18,19歲的少年仔看到，
操著台語大斥：「恁是看假的哦?」
然後後座那人便趕緊下車，將老人的手移開油門轉把，並將車牽起來。

那個景象對我的衝擊很大，
當時我感到沮喪且反思不解，為什麼沒能立刻反應下車幫忙...
但從此之後，只要在路上看到有人跌倒在地，
我總是第一個停下車將人扶起，或許是因為有經驗了..

而我還發現，每當我停車下來幫忙時，
便會逐漸聚來更多旁觀者的協助..


所以我的結論是，
了解了旁觀效應後，我們便可以逆向操作以獲得他人的救援。

也就是說當你在呼救時，千萬別只是大聲嚷嚷，
妳應該趕緊找到週圍最具正義感的對象，
(17-25歲的年輕男子最佳，因為血氣方剛，所以不會顧慮太多，往往有求必應)
直接看著他請求他幫忙，
這樣所有救援的責任便會落在他一人身上了，（因為大家都會看他是否行動）
只要他一行動，便會刺激其它人一同協助。
這樣受到救援的機率就高的多。


參考資料：

中文網站:
http://www.libertytimes.com.tw/2002/new/jul/8/today-o1.htm
http://psyche.sdcczz.net/experime/9.htm
http://www.iplinger.com/archives/114
http://www.ylib.com/class/topic3/show1.asp?No=22522&Object=movie

英文網站:
http://www.answers.com/topic/bystander-effect
http://changingminds.org/explanations/theories/bystander_effect.htm


轉載自http://city.udn.com/v1/blog/article/article.jsp?uid=l314&f_ART_ID=512612

雪梨港內港口的"海上計程車" (yellow water taxi)
在大家的印象中，高雄不但是直轄市，也是全國最大的港口城市，但在高雄市的港口觀光似乎不像想像中的繁華鼎盛，因此，高雄市議員吳益政提出一政策，認為高雄港內港口可比照雪梨港的營運模式，即「港內點對點海上計程車」，認為港口和港口間可構成一個網絡，不只限定單一定點的通航，不但更開發觀光，更提高商業機能。

其實高雄市的港內港口規劃在近幾年已增加了主題特色和增建，但大多只限定點式的觀光和遊玩，但港口對港口之間的觀光網似乎還未建構完整。吳益政市議員表示：「目前高雄的觀光港口為：星光碼頭、真愛碼頭、旗津渡輪場、中洲漁港、旗津漁港，但因為班次和運量的關係，目前無法做更多的變化和發展更大的觀光發展，若要增加對開班次，依目前的運量來看，政府無法負荷；但若是以汽艇為主，像雪梨港內的海上計程車；則成本會較低，彈性也較大，相對便利性也較高，高雄港內可先運用這種模式，培養載客量，等運量達到一定的程度時，則可換大型的渡輪船，到時可再考慮公營民營的問題了。這些港口若發展此類的營運模式，將會帶來無窮的商機和人潮。」

以星光碼頭和真愛碼頭為例，星光碼頭和真愛碼頭分別座落在三多商圈和五福商圈附近，可以參考雪梨觀光營運模式，大大小小的港口皆有互通，達成一個雪梨港內的交通網；除了便民外，更可推銷美麗的雪梨港，吸引觀光客；帶動雪梨商機。

而目前高雄港內的港口雖均為觀光商業用港口，但目前只有旗津渡輪場和鼓山渡輪場有互通渡輪行駛，若開發每個港口均有點對點的海上計程車模式營運，相信對發展高雄市的觀光有莫大的幫助。

海洋局管理海上路權，交通局管理船的班次，建設局管理觀光的部份，市議員吳益政希望，這三個部門可共同為這件事成立海上觀光計畫，除此之外，更可運用飯店來管理其港口，利用飯店來行銷、經營，使觀光客能直接知道高雄這項特色，提升產業競爭力。

吳益政也特別希望政府和民間部門都能共同合作，一起讓高雄這個海洋都市，能再開發，吸引更多的觀光客，也讓高雄從工業城市漸漸轉型為觀光友善的海洋都市。

　　北歐物價高，我想這個是眾所周知，有時和朋友聊天時都會不經意的聊起北歐的高物價，搭個捷運也要台幣１００元，買個小瓶礦泉水也要幣８０元，離譜的是一盤菜市場賣的炒飯也要台幣４００元，如果再買個礦泉水，都快要走台灣上班族半天的薪水，消費之高令人咋舌。所以朋友最常問的一句話是：［那他們一個月賺多少錢啊！］因為消費這麼高，想必賺的也多。

　　為了這個問題，我也曾自己推算一下他們的平均薪資每個月大約在台幣１０萬左右，不過前提是，這１０萬塊錢有５０％要繳入國庫。也就是說北歐人每人每月平均可運用的錢大約在台幣５萬元左右。以一瓶可樂的價格是台灣的４倍來算，台灣人如果每人每月平均薪資有３萬，應該相等於在北歐賺１２萬。

　　那你可能會說，他們的福利好啊！一出生從生、老、病、死全由政府包辦，個人完全不用擔心没有飯吃，生病没地方醫治，但我不解的是，那為何北歐是高憂鬱症及高自殺率的地區？換個角度想：如果你每天的生活都是，家庭、工作、休閒、繳稅，一生没有太大的變化起伏，你會接受這樣的生活嗎？久了你能習慣嗎？我想這也是引發北歐高憂鬱症的原因之一吧！

　　每當我旅遊到歐美國家時，同團的團友總會有人說，退休後真希望住在這樣的一個環境裏，但不到５分鐘，就會有人說：［其實住在台灣也不錯］，原因是：如果在紐西蘭退休，天天就是騎馬數羊，如果在加拿大退休就每天散步乘遊艇，如果在北歐退休，就每天遊湖登山，想想還是台灣好，人親土親，街角巷口到處都有方便的好鄰居，廟口路口也有特色小吃，夜生活多，朋友一邀喝，馬上有一團人陪你唱歌、跳舞、喝酒下祺。看你怎麼想囉！我不知道我老了以後會嚮往什麼樣的生活，但現在的我，還是喜歡和朋友喝酒、歡天喜地。

　　不過話說回來，人家北歐人的生活模式及工作效率，還是值得我們借鏡，我覺得在北歐從小孩至老人，他們都很懂得生活，也很會自己找樂趣，這讓我想起二個場景，第一個場景是在芬蘭往瑞典的絲麗亞號遊輪上，我發現船上的小朋友每個人都知道自己要從事什麼活動（七月份芬蘭全國人民放假一個月，因此船上小朋友多），有的去打電玩，有的聽ＭＰ３，有的到游泳池玩水，有的去打迷你高爾夫，每個人都玩的好開心，反倒是我們這些外國來的大孩子，不知道要做什麼，只能在船上拍拍照。而我在芬蘭坦佩雷的小島餐廳上，也見識了一個浪漫的午后，芬蘭人大約下午４點左右就開始準備下班了，一般商店也大約６點就關門，下班後的人們都全家聚在一起享受Family time，因此這個小島上聚集了很多家族前來用餐，用餐至一半，和煦的陽光灑在餐廳的中庭，這時浪漫的大提琴及鋼琴聲響起，所有的老人都攜老伴一起下場跳舞，其中有一對老夫婦，跳的渾然忘我，陶醉的表情躍於臉上，我真的羨慕極了。這是北歐人的生活，在生活裏没有名牌，没有電視，没有交際，没有額外消費。一切都是平平淡淡，簡簡單單。

　　反觀我們台灣人，我們每天都在做什麼呢？看政治醜聞、加班、抗議，也許我們也能過自己想要的生活，我覺得，如果有一天，我們的新聞頭條是：國慶日總統府該選用什麼品種的花、北市府的托嬰房該漆成什麼顏色，我想，我們就成功了，還有最後一點：勤勞的小蜜蜂，今天下班早點回家吧！重質不重量，學學人家北歐人，下午四點下班，依然將事情做的乾淨俐落。

轉載自http://city.udn.com/v1/blog/article/article.jsp?uid=chris1102&f_ART_ID=383456
感謝Chris網友的旅遊心得文章

最佳的體育活動是：3 3 3 的運動模式，即一個星期三次，一次維持三十分鐘，心跳一分鐘跳＂130下",這是維持身體最佳狀態的運動模式。
今天，在拜訪選民的過程中，偶然聽見另一個＂3 3 3＂的生活模式。
這位選民是開日系服飾店，每個月的十天是飛往日本親自挑貨，另外的十天在台灣經營服飾店，剩下的十天則留給自己，規劃他十天的生活；
這位老闆娘的年齡大約是數中上年紀的婦人，這樣對待時間的生活模式，至今是第一次聽到。現今忙碌的生活中，資訊爆炸的時代中，很多時候
會忘了時間的存在，行程一個一個的跑完，案子一個又一個的結案，而自己的時間卻也隨著一個又一個的Deadline而被綁架了。

雖然拜訪這位選民只有不到一刻鐘的時間，卻給我對人生時間規劃產生一輩子的影響。

除了基本教義派，我們需要更多的中間選民，因為一個民主發展健全的國家，選民意向本來就應該呈「常態分配」，中間選民的意見才是大多數，因為他們會是群理性、客觀、有主見、支持對的事、不問政黨、不問種族的一群人。

現在台灣的政壇，存有太多不公不義的行為與言論，爆料文化、馬屁文化充斥，專業人士難展專業（軍人的天職是服從、是上戰場，不是歡迎國家元首），是民主暴力加上媒體推波助瀾。我的天啊！我想不少民眾，逐漸成了「關機一族」（不看電視新聞），轉而開始關注自己的生活（慢活主義），這點是正常的！

但是對政治冷漠，卻不能失去對政治的關心，因為這是公民的義務、公民文化、公民治理應當完成的「功課」。最主要的原因，在於人民的生活無時無刻會受到政治文化的牽引，而正確的政治決策，不應該交在只為我自私的政客手上。最近益政走訪基層的時候，會聽到民眾說：『我是泛綠的，但是我這票會投給你』這在益政聽來格外的感動。一是我們做的事真正被看見，二是在現在「只問顏色」的社會文化中，還是有不少理性的選民，在顏色之外作出更重要的選擇。

其實，在高雄，理性的選民和議員並不孤獨。

蒙娜麗莎正對著你笑喔! 巴黎國家圖書館 巴黎國家圖書館 羅浮宮-貝聿銘設計的金字塔 羅浮宮-貝聿銘設計的金字塔　　............................................................................................................................ 法國前總理:米特朗，是一位對建築熱愛的總理，因為他的關係，巴黎擁有了兩座在建築史上不可或缺的建築物，雖然有人說貝聿銘的金字塔，是巴黎的一道巴痕，但全世界有多少人是因為這座透明的金字塔再度為巴黎而傾慕，大大的帶動了巴黎的觀光；而巴黎的國家圖書館，更是把巴黎幾世紀的歐洲文化帶進現代的元素中，讓濃濃的歐洲文化氣息加入了世界新潮流的風波中。 一年前，我前往法國考察，主要是參訪法國的地鐵、捷運等大眾交通運輸工具，以為將來想發展輕軌的高雄取經，幾天的參訪下來，不免為這個美麗的城市讚嘆。

一天下午，結束繁忙、趕場的參觀行程，我有幸在塞納河畔的凡爾賽宮親眼見到的達文西的名畫「蒙娜麗莎的微笑」，我才深刻體會，城市的藝術美學需要長時間的文化累積，那可能是兩、三百年才能達到的。但也許我們可以加速文化的進程，透過跨國經驗學習，將法國經驗帶回高雄，為擘劃高雄的大眾運輸提供寶貴建議。

一年多過去，高雄希冀發展的輕軌、捷運還未有明顯進步，儘管全國第一條交通用自行車道已在9月23日正式在中山路啟用。但我們行人應當有的便利與舒適還未見有長足的進步。益政所希望的，是當從踏出家門那刻，一直到抵達目的地，乃至於交通間的轉乘，都會是一個愉快的旅遊經驗，而不單單只是因為捷運開始試乘，這個改善型的舒適的「階段任務」就結束了，這需要市民長遠的努力，去改善我們行的文化，也需要市府有智慧的去塑造一個舒適的行的空間。

大眾交通運輸系統的爭取過程中，一直遭遇預算及不同意見的阻撓，正亟待透過各方的溝通協調達成共識。益政希望給高雄用路人更舒適的空間、更少的交通阻塞與汽車廢氣，希望哪天「蒙娜麗莎」到高雄的時候，也能為高雄有的這片舒適空間所感動、微笑。

這個小方法是由一位警察朋友口中得知,
並經親身試驗後證實... 真的有用耶...
即使是晚上開車也都沒問題 .
許多開車朋友, 大概都遭遇過類似情況,
遇到滂沱大雨時, 就算雨刷給它用力地刷,
刷到最快速, 也依然看不清前方的視線及車距...
某天, 偶然由一位警察朋友口中得知,
遇到這種情況時, 不妨戴上墨鏡, 任何款式皆可,
然後..... 神奇的事情就會發生啦~~~
突然間, 原本如豆大般狂洩而下,
幾乎遮住所有視線的傾盆大雨, 好像變不見了....
眼中看到的, 只剩下前方的車輛... .....
既清楚又不必擔心視線不清...
好東西要和好朋友分享...
好資訊當然更要讓你知道囉....
在車上準備一副墨鏡吧..... 有機會不妨試試,
若真能因此而提高生命安全的保障,
又何樂而不為呢??

益政不單單希望這是發表政見的平台,

也希望這是能和大家一起成長,知識共享的園地,

告訴益政,你們想看什麼吧!益政會在能力範圍內,多多努力的!

所以,趕快點下網誌中的投票吧!

ps:投票只到10/17號喔~

歷史上偉大的建築 都以教堂的角色 記存著建築師的理想與想像

德國人的理性舉世聞名 幾個年輕的建築師阿爾曼(Markus Allmann,1959)ˋ薩特樂(Amadus Sattler, 1957)ˋ瓦帕涅(Ludwig Wappner)在慕尼黑設計了一個教堂---耶穌教堂(Herz Jesu Kirche)這個設計採用了極為簡潔的建築符號,在1000平方公尺的基地上蓋了一個16公尺高的鋼結構玻璃盒子,在玻璃盒子裡再蓋一個木結構長方形的教堂空間,把德國人冷酷的理想主義發揮到極點.

擔任高雄市議員也近四年了，在這四年的期間，認識了許多人，
許多人也認識了我，處理的服務案件近二千多筆；

然而，就算有許多人支持自己，票也投給了我，但還是有許多人不好意思或者是
不清楚需要市議員服務的管道。

現今，運用部落格、E-Mail或簡訊來聯絡人和人彼此之間的感情是再方便不過了,更可運用這些科技的管道，無遠弗屆的和來自全球的人們達成聯絡網。
但往往還是少了那份「人和人面對面的真感情」

近來，早上常常去文化中心、公園和大家問早，在拜訪的過程中，常常遇見許多需要幫忙的民眾，他們有許多的困難是需要市議員伸手幫忙的，但往往不知其管道為何；看見市議員，則像是久未遇貴人般，把滿腹的委屈和苦惱一次道盡。

像是文化中心旁一顆枯樹的去留，許多來運動的婆婆媽媽們提出了不同的看法和想法，天天帶孩子去上學的家長對學校大門前迴轉道設計，說出他們的想法以及技職學校補助款問題。

一位來文化中心練氣功的媽媽說出自己的郵局存款提單遺失，現今郵局帳戶查不到那筆錢，卻不知如何主張自己的權力，也有人認為高捷弊案需捉到元兇和高捷弊案是偷走我們稅金的元兇；以及高雄捷運通車後，到底可以搭乘嗎？也有民眾對時事發表出看法，有人主張倒扁，有人認為適可而止即可。

在向市民問早的過程中，碰到許許多多、五花八門的民意問題，然而，這就是生活在高雄市這個城市當中的市民所面對到或困擾的問題，有些民眾會透過媒體來表達自己的想法，有些人則被這些問題真真實實的困住了，找不到申訴的管道。

因此，人和人直接面對面接觸，面對面的對談，仍然是了解彼此最快的管道，無可取代的，最能深入民心的不二法門。

直接面對面的接觸,才可讓人和人之間的火花點起，下鄉拜訪、深入社區、
了解民眾，再加上時代潮流中流行的聯絡方式，才能在這個快速的都市生活中建立一個「有情」的社會。