吳益政 - 理想城市高雄市

雪梨港內港口的"海上計程車" (yellow water taxi)
在大家的印象中，高雄不但是直轄市，也是全國最大的港口城市，但在高雄市的港口觀光似乎不像想像中的繁華鼎盛，因此，高雄市議員吳益政提出一政策，認為高雄港內港口可比照雪梨港的營運模式，即「港內點對點海上計程車」，認為港口和港口間可構成一個網絡，不只限定單一定點的通航，不但更開發觀光，更提高商業機能。

其實高雄市的港內港口規劃在近幾年已增加了主題特色和增建，但大多只限定點式的觀光和遊玩，但港口對港口之間的觀光網似乎還未建構完整。吳益政市議員表示：「目前高雄的觀光港口為：星光碼頭、真愛碼頭、旗津渡輪場、中洲漁港、旗津漁港，但因為班次和運量的關係，目前無法做更多的變化和發展更大的觀光發展，若要增加對開班次，依目前的運量來看，政府無法負荷；但若是以汽艇為主，像雪梨港內的海上計程車；則成本會較低，彈性也較大，相對便利性也較高，高雄港內可先運用這種模式，培養載客量，等運量達到一定的程度時，則可換大型的渡輪船，到時可再考慮公營民營的問題了。這些港口若發展此類的營運模式，將會帶來無窮的商機和人潮。」

以星光碼頭和真愛碼頭為例，星光碼頭和真愛碼頭分別座落在三多商圈和五福商圈附近，可以參考雪梨觀光營運模式，大大小小的港口皆有互通，達成一個雪梨港內的交通網；除了便民外，更可推銷美麗的雪梨港，吸引觀光客；帶動雪梨商機。

而目前高雄港內的港口雖均為觀光商業用港口，但目前只有旗津渡輪場和鼓山渡輪場有互通渡輪行駛，若開發每個港口均有點對點的海上計程車模式營運，相信對發展高雄市的觀光有莫大的幫助。

海洋局管理海上路權，交通局管理船的班次，建設局管理觀光的部份，市議員吳益政希望，這三個部門可共同為這件事成立海上觀光計畫，除此之外，更可運用飯店來管理其港口，利用飯店來行銷、經營，使觀光客能直接知道高雄這項特色，提升產業競爭力。

吳益政也特別希望政府和民間部門都能共同合作，一起讓高雄這個海洋都市，能再開發，吸引更多的觀光客，也讓高雄從工業城市漸漸轉型為觀光友善的海洋都市。