大眾運輸的利器-腳踏車 @ 吳益政 - 理想城市高雄市

倫敦的地鐵站一大眾運輸的驛站

在歐洲，腳踏車不只是個在交通工具上，車速永遠墊底的車，

和大眾運輸搭配後，他的功能性可謂畫龍點睛缺一不可，

在某些時刻，甚至超越了汽車。

踩著輕盈的腳踏車上公車、捷運、地鐵，是普遍歐洲人的生活模式，

於英國倫敦，一方面為了鼓勵，

另一方面也是因應嚮應此生活方式的民眾日趨增多，

於是訂定了一套可愛的「鐵馬上大眾運輸內的規定」。

因為愈來愈多人騎單車搭地鐵因此倫敦市政府制定了一些規定來舒緩地鐵中的"車"潮和人潮

1. 週一到週五 AM 07:30-09:30 PM16:00-19:00 (上下班時間) 不允許攜帶腳踏車於地鐵路線圖的綠線列車內　

2. 但，折疊式腳踏車則可於任何時間都能牽進車廂內

看似沒什麼又易執行的規範中，背後最大的意義莫過於

利用此綠色運輸概念的政府大力推動，且人民也嚮應，

因此，「他夠成熟且夠多到明定規範來管理了」

這何嘗不是環保運輸最甜蜜的負荷。

努力不懈　高雄捷運終於允讓－腳踏車進捷運車廂內

在當選市議員以來的五年多中，不諱言，
因為我一直不斷地於市議會當中，
向各局處提倡規劃市區內應設腳踏車道，
及可攜帶腳踏車於大眾運輸內，
從一開始大家對此議題的懵懵懂懂，
到現在已成功爭取到未來高雄捷運列車內，
可攜放腳踏車於車廂內，
並且在各個轉運出口點，
於原先已規劃的腳踏車停車場中，
再增加停放車位，配合市區內的腳踏車道，
的確為高雄的綠色運輸接上世界的潮流。