吳益政 - 理想城市高雄市

卸下議員的身份，本身也是一位交通工具迷，

高雄捷運還未完成時，則藉著國外都市考察的機會，

第一眼看見高雄捷運車廂於奧地利車廠的製造過程；

興奮之餘，不忘拍下難忘的景象，

一同和大家分享吧！

高雄捷運是委託西門子公司製造，

歐洲的地鐵和輕軌有許多皆為西門子製造，

台北捷運也不例外！

奧地利西門子車廠內，像是特殊的車廂展覽館，

形形色色的車廂，讓我興奮不已，

就一位單純交通工具迷而言，

能親眼見到高雄捷運的出生，是何其有幸！

而我也把握機會，拍下了工廠內的林林總總。

 


裝載車廂移動的大型 托車- 現場看見 非常壯觀



車廂下的底盤 移動就靠他了

參與工廠考察也包括許多議會內的同事，

他們問我，高雄捷運車廂是那一輛，

我告訴他們，放眼望去，你覺得最『俗』的那輛就是咱們的高雄捷運，

這時，全部的人不約而同地朝向同一個方向！

猜猜看，他們朝的方向是對的嗎？



我就是現在你們在高雄看見的小綠
這台即是在工廠內瞧見的高雄捷運  雖然他的外觀俗俗的
但看見還是不由得興奮了一下



西門子工廠內 還有許多正在製造的車廂
這款車型為輕軌系列 因是近期設計的 所以外型也相對流線許多
 

完全正確，很顯然，大家對美學的第一眼感官也是不約而同的，

有人問，為什麼不是那台、那台（指向其它流線型的車廂），

我跟他們說，高雄捷運的合約是參考台北捷運，

就連車廂造型，也一起參考下去了，

而北捷也營運十年了，他們的合約是距離營運要再十年前，

因此，參考的車型是二十年前的車型，

也就是，高雄捷運用了二十年前歐洲使用的車種！
 

聽完後，大家除了覺得可惜還是可惜，

因為，相較之下，高雄捷運的外觀，套句年輕人的話語『徹底的輸了』！

不過，不管怎麼樣，對身為高雄大眾運輸重要歷史時刻的『小綠』，

還是值得鼓勵。

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