close
環台賽已逾24個年頭，南台灣的高雄站，總是環台賽的第一站，
然而永遠的愛河繞圈賽，雖是環台賽的經典賽，但難免將這台灣難得的國際賽事，做小了。
台灣，甚至高雄，很少有長態性的國際型賽事，環台賽不僅是亞洲自由車基分賽重要的一站，
其國際自由車總會認定的2.2級比賽難度，更是國際車手於亞洲巡迴賽中，必經的一站；
換句話說，環台賽的國際地位，已有一定的水平。
運用原本國際能見度即有的環台賽，行銷高雄，
讓繞圈賽擴展為名副其實的「城市繞圈賽，結合高雄市的在地型地標、建築物、景觀，
以及我們最引以為傲的高雄港口；不再只有繞著愛河跑，讓全市都參與，
做環台賽高雄站的豐富度，以及讓車手躍躍欲試的難度。
環法賽的起終點－巴黎環法賽已成為世界車手的朝聖地；更成為旅行社行程中的一節。
世界最知名的單車公路賽，無非自由車環法賽，許多車手無不已參加環法賽為榮，或者畢生的誓願。
而環法賽的知名度和神聖的地位，在法國境內各處，
無不吸引許多觀光的人潮，共襄盛舉；一堵世界知名的車手，
以及在速度中攻守，變化多端的隊型和戰術，精彩刺激的氛圍，
已成為另類的觀光行程；掀起的觀光人潮，不在話下。 巴黎，一直是環法賽的起終點站，
也一直是環法賽的代名詞，當從巴黎出發時，更期許自己能再騎著單車回到巴黎。
巴黎讓自己在這樣的比賽中，占了重要的地位，賦予比賽旅程中，一個榮譽的使命。
使觀光客，或者朝聖的車手，都得經過巴黎，都得再駐足一下巴黎；無形中，已再二次行銷城市和觀光了。
環台賽，雖然名氣還遠不及環法賽；但可以運用現有的高雄資源，再做大環台賽高雄站的幅度，
況且，承辦自由車環台賽的中華民國自由車協會，也位於高雄市，其擁有難以替代性的意義。
而高雄市政府，應更加重視這難得的國際賽事，在原本即配有ESPN全球轉播的賽事中，
全力支持舉辦；使高雄站，能成為環台賽，甚至亞洲賽中，最象徵性和代表性的一站，
即而吸引車手來台，以及觀光人潮，行銷高雄。
全站熱搜
留言列表
