吳益政 - 理想城市高雄市

汽車有快車道，摩托車有慢車道，公車有公車道；飛機有自己的飛機跑道；老少皆宜的腳踏車，有腳踏車道嗎？

在歐美國家，大家對腳踏車道的認知就像我們對汽車需行駛快車道的道理一樣的自然；現在，高雄市的捷運已邁入完工的階段，大眾運輸將踏入我們的生活之中；然而，捷運主線完成，將配合公車和腳踏車的接駁系統，才能達到”大眾運輸”的最終目的，和”減少空氣污染”的福利。

在高雄，騎腳踏車這項運動，被大家認為是很危險的事情，因為要和汽車摩托車爭道，若騎在行人道，到處又是擺滿了機車，和行走的人們。因此，讓騎腳踏車擁有自己路權的一條專屬道路，是絕對必要的。　

高雄市的中山路在未來將改名為：機場－新光路：迎賓大道，新光路－高雄火車站：美麗島大道，高雄火車站－世運主場：世運大道。　而在美麗島大道的寬廣人行道，將設高雄市第一條交通用的”腳踏車專用道”，也許很多市民還不清楚腳踏車專用道是什麼，這邊跟大家分享益政在國外考察所拍的相片：



自行車道利用邊石區分車道, 與周遭環境溶為一體但又明確.



在公園廣場 自行車道依然有其軌道運行(阿姆斯特丹)



尊榮版自行車道,就像輕軌B型路權,有其專屬路權,但路口仍遵循紅綠燈號誌.(法國 史特拉斯堡)