日前,看了「文茜世界週報」重播,節目中提及里昂這城市的自行車網;隔天早晨,三位好朋友同時打了電話問我:「益政,昨天陳文茜那個節目你有沒有看?」內心吶喊:好險我有看。
原來,在從任市議員邁入第五年的時刻,意味著高雄的自行車道政策也邁入了第五年,想到自行車,就想到了我!
當然,文茜在節目中介紹的「里昂自行車網」,我心有戚戚焉!
"Vélo'v"意「城市自行車」,是里昂市內的自助式自行車網路,就像租車網一樣,A點租車B點還車;便利性百分百,目前,里昂市內擁有200多個腳踏車站,為全市提供2000多輛自行車。
以下:可觀賞「文茜世界週報」介紹里昂的報導
從許多台灣學生自里昂求學的日誌中看見,許多台灣學生提及:「搭公車或地鐵都沒有來得騎自行車方便,況且,全市眾多的腳踏車站,真的超方便的!」
里昂-里昂是僅次於巴黎的法國第二大都市區,人口數約126萬人,
位於法國東南部。眾多的人口數、龐大的交通量;然而城市的CO2低量,使得居民生活高品質。
同樣是全國第二大都市、差不多的人口數,雖然高雄在近幾年不斷推展「自行車道」,更率先全國推動「交通用」自行車道,自行車道的先進程度可謂領先全國;然而要真正的使用他們,還是需要像里昂市那樣「企業化」的實施,才能真正達到「便民」、「環保」、「二氧化碳-降降降」的終極目標。
原來,在從任市議員邁入第五年的時刻,意味著高雄的自行車道政策也邁入了第五年,想到自行車,就想到了我!
當然,文茜在節目中介紹的「里昂自行車網」,我心有戚戚焉!
"Vélo'v"意「城市自行車」,是里昂市內的自助式自行車網路,就像租車網一樣,A點租車B點還車;便利性百分百,目前,里昂市內擁有200多個腳踏車站,為全市提供2000多輛自行車。
以下:可觀賞「文茜世界週報」介紹里昂的報導
從許多台灣學生自里昂求學的日誌中看見,許多台灣學生提及:「搭公車或地鐵都沒有來得騎自行車方便,況且,全市眾多的腳踏車站,真的超方便的!」
里昂-里昂是僅次於巴黎的法國第二大都市區,人口數約126萬人,
位於法國東南部。眾多的人口數、龐大的交通量;然而城市的CO2低量,使得居民生活高品質。
同樣是全國第二大都市、差不多的人口數,雖然高雄在近幾年不斷推展「自行車道」,更率先全國推動「交通用」自行車道,自行車道的先進程度可謂領先全國;然而要真正的使用他們,還是需要像里昂市那樣「企業化」的實施,才能真正達到「便民」、「環保」、「二氧化碳-降降降」的終極目標。
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腳踏車上路 感覺很不錯 不過要先把像雲霄飛車的道路聯填平才會安全阿
這的碓是要先努力的目標!
最近開始騎單車遊高雄, 有單車專用到騎起來真的很舒服, 也可以感受到開出看不到的風情, 另外,在主要幹道的博愛路陸續也有單車專用道, 看的出政府的努力, 不過,如果可以把專用道上的障礙物移走, 我想會更美好!