五月一日開始，一般自行車上高捷，不限車站（除了火車站），不限里程， 近年來，全國上下瘋自行車，不論在城市的自行車建設，還是民眾騎乘的落實，
從原先100元/1台，在我們的努力爭取下，降至60元/1台。
皆突顯台灣的自行車觀念已愈趨成熟；當然，在大家都在TRY的同時，不可否認，高雄市，
不僅走在全國的最前面，在大眾運輸和自行車政策方面，更是對待自行車最友善的城市。
五月一日開始
一般腳踏車上捷運，降價了！
從原本的100元一台，到現在60元一台喔!
以下是高雄市一連串的自行車政策：
蘇貞昌先生擔任前行政院長時，則推動五月份為台灣的自行車月，
雖然十一月份，才最適合高雄人騎車，但能具體的規劃，仍值得鼓勵！
因此，在五月一日開始，在我們共同的努力之下，
高雄捷運終於讓自行車在高雄捷運更加友善，
將原本一輛得花100元的自行車票，降至60元。
而因高雄公車車廂內，尚無規劃擺放自行車的空間，因此還未開放；
而在渡輪方面，一般自行車也全面免費搭乘喔！
種種的開放，釋放更多人騎自行車搭高捷的可能性，
而小摺上捷運和公車免費、免裝袋，也是率先由高雄捷運做起的喔。
又加上高雄市馬不停蹄的建設自行車道，以及公共腳踏車會員費降價，
其會員費可折抵租車費之外，高雄市全區，即將又再增設五十個租賃站。
高雄市一連串的自行車建設，
還不能說高雄市是全國對待自行車最友善的城市嗎？
當然，我們也期待全國性的台鐵、高鐵，以及北捷， 以倫敦地鐵為例，倫敦地鐵的密度，以及每日的旅次，
都能參考倫敦、紐約、德國、日本，想盡辦法讓自行車上大眾運輸的決心。
必是台北的好幾倍，然而，雖說如此，他們仍彈性的開放自行車以及小摺搭乘。
這張告示為倫敦地鐵下對自行車以及小摺的規範 :
週一至週五 0730 -0930 1600-1900 (尖峰時刻) 一般型自行車不得進入車廂
而 摺疊式腳踏車任何時間皆可進入
其友善的程度可想而知
倫敦車站的月台上 等同於我們的高鐵和台鐵
也容許折疊腳踏車 無需裝袋 只需折好的情況下
牽至月台 折好上車
全世界的自行車潮流，將隨著地球暖化和能源問題，
持續發燒；雖然更健全的自行車配套，
才能更加鼓勵民眾的騎乘，達到我們要的目的。
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