廢棄物處理業者擬開發旗山內門交界的馬頭山區,做為事業廢棄物掩埋廠,
8/29在高雄市環保局召開環評大會,地處高雄和台南邊境地帶的馬頭山區,開發公司提出能夠興建掩埋場的合理評估文件,
而由當地居民所組成的反馬頭山事業廢棄物自救會,更提出多個「地底下含有豐沛地下水」、「地底下疑似活動斷層」、
「發現第一、二、三級保育類種動植物」、「鄰近高雄和台南水源區」、「地質為透水性好的砂岩」等事證,
反對事業廢棄物設立。我們尊重專業環評審查,但也請環評委員針對居民疑慮提出專業說明。

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高雄火車站一直以來似乎都有個不馴的靈魂,帝冠式火車站保留遷移,

到現今鐵路地下化,公民發起要求市府應開放公民參與,

推翻先前以工程和都市計劃為考量的「一座火車站」思維,

訴求應納入火車站周邊五大商圈業主、客運業者,以及關心的市民朋友,共同討論這座伴著高雄茁壯成長的火車站。

於是,總共辦了十場的公民座談會,收納各方人事對火車站的想法,

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五輕,這個簡單明瞭的名字,夾雜著錯綜複雜的情感,光看五輕的時間軸,就能想像記錄片會有多麼的精彩,

扮隨著台灣經濟起飛到没落的背景,五輕也擁有猶如史詩劇情長片的高潮迭起。
如果你還不知道五輕,當你坐高鐵進入左營高鐵站,看見大大的煙囪林立在行駛的右手邊,
那一大片非常工業風的工廠聚落,就是名聲響亮的五輕。

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體育的激情,幾乎可以凝聚一個族群的向心力,

大型賽事大至世足奧運賽,小至一個班級的運動會,運動給予的活力熱情,實在很迷人。

這次市議會大會的教育委員會的小組分組審查,

我們建議:

1. 高雄巨蛋場地,努力爭取SBL決賽等大型體育賽事到高雄,更加活絡巨蛋體育場!

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一位難求的汽車停車位,幾乎是城市共同的問題,

P近期發表的買車連同買車位的政策,

主張將道路還給用路人的作法,

民眾反應不一。

寬敞的馬路和相較台北擁擠的都市腹地,

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身穿西裝或洋裝的自行車騎士,幾乎是哥本哈根最出名的特產,

生活化、高密度的自行車使用人口,促使哥本哈根城市的自行車建設,

成為全球爭相學習模仿的對象。

穿著時髦騎腳踏車,是丹麥街頭最美的風景,

馬路上清楚的自行車路權標線標號,可了解哥本哈根自行車使用人口密度

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對於大眾運輸,最先想到的優點為何?

除了減少空氣污染、能源使用外,更能減少自小客車的停放問題;

讓道路空間可以擴大以人行為主。

然而,大眾運輸帶給城市更多的層面是「交通安全」,

高雄市大眾運輸搭乘率在公車民營化以及公車免費的優惠下,

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對於綠屋頂或是無毒蔬菜,第一個浮上來的難題,

幾乎都是預算和施工的問題,這個基礎的門檻,

讓許多有意願的人們,退而怯步、打退堂鼓。

坦白說,為了適應這樣的環境,每個人都得自我假裝為發明家愛迪生,

不設限的創造各種可能,一位畫家自學自通,

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人家說巴黎人浪漫悠閒,

總是在咖啡館和藝廊間流連。

然而,對於市政未來面對的問題和想像;

卻能浪漫的構思  後,務實的提出方法及執行力。

巴黎的堵車問題,世界有目共睹,堵車的原因很多,解決的辦法也不勝枚舉,

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[ 浴火重生~幸福高雄再出航 ] 音樂會
為了對高雄氣爆重建盡一份心力
中山大學將以音樂會的形式安撫居民的心靈
同時對各單位第一線人員致上無限敬意
除了駐校樂團 " 巴洛克獨奏家樂團 "

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左營眷村,再生高雄能量!

左營眷村,這片完整的移民歷史聚落

因政策規劃,這片聚落面臨拆遷的命運。

在認為這個區塊,

適合作為高雄文創產業園區的條件下;

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太陽花學運,是台灣近代文明最大的抗爭活動,

撇開「服貿」議題的種種紛爭,最大的社會共鳴,

無非是新世代對現今後開發時期,

社會制度造成的資源分配不均、貧富差距,面對迷途未來的吼聲。

當然,怒吼不過是情緒的出口,環境改善的出口,

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